Pubblicità

di Nico Colani
L’Incidente: Quando le Luci Si Spengono e i Robot Si Fermano
Tutto è iniziato sabato scorso, quando un incendio in una sottostazione della Pacific Gas and Electric Co. (PG&E) ha provocato un blackout massiccio, lasciando al buio interi quartieri di San Francisco e oltre 100.000 utenti senza elettricità per ore. Le cause? Danni significativi all’impianto, con “danni estesi” riportati dalle autorità. In mezzo al caos, i taxi autonomi di Waymo – quei Jaguar elettrici che sfrecciano senza conducente – si sono bloccati agli incroci. I semafori spenti non sono stati riconosciuti come semplici “stop a quattro vie”, e molti veicoli hanno attivato le luci di emergenza, restando immobili e creando ingorghi. Video sui social hanno mostrato scene surreali: robotaxi fermi che bloccavano autobus e traffico, mentre la città tentava di gestire l’emergenza.

Waymo ha spiegato che il sistema è progettato per trattare i semafori spenti come incroci senza segnali, permettendo una navigazione normale. Tuttavia, durante l’evento, i veicoli hanno inviato un picco di richieste di conferma ai team remoti umani per verificare le azioni, sovraccaricando il sistema. Questo “controllo cautelativo” – introdotto per sicurezza nelle fasi iniziali – non ha retto alla scala del blackout, causando ritardi. Risultato? Waymo ha sospeso temporaneamente il servizio, ma ha già annunciato un aggiornamento software per rendere i robot più “decisivi” in situazioni simili, fornendo contesto sulle interruzioni di corrente regionali. Interessante nota: nonostante il pasticcio, i veicoli Waymo hanno superato con successo oltre 7.000 segnali spenti quel giorno.

Non è solo un problema di software: esperti parlano di un “fallimento nella gestione operativa” più che di un bug tecnico. E non è isolato – persino il Full Self-Driving di Tesla ha mostrato difficoltà simili con semafori bui, fallendo l’80% delle volte in test recenti.

Oltre la Notizia: Una Valutazione sulla Guida Autonoma

Questo episodio non è solo un aneddoto da Natale: è un campanello d’allarme su quanto la guida autonoma sia ancora vulnerabile. Pensiamo ai taxi come Waymo o Cruise (un altro player con problemi simili in passato): l’idea è rivoluzionaria. Veicoli che riducono incidenti umani – negli USA, quasi 40.000 morti stradali all’anno potrebbero calare drasticamente grazie a sensori e AI che non si distraggono, non bevono e non si stancano. Per i taxi, significa efficienza: flotte 24/7 senza salari per autisti, prezzi più bassi e meno emissioni se elettrici. A San Francisco, Phoenix o Los Angeles, Waymo sta già espandendo, e l’espansione a città come Londra o New York promette un futuro urbano più fluido.

Ma ecco il rovescio della medaglia. Eventi come questo blackout rivelano “casi estremi” (edge cases) che l’AI non anticipa bene: blackout, incendi, terremoti, inverni rigidi o strade insolite. I robot si affidano a infrastrutture perfette – semafori, connettività, mappe aggiornate – e quando falliscono, entrano in gioco umani remoti. Waymo ha una “armata segreta” di agenti che intervengono: durante il blackout, i veicoli hanno chiesto conferme via connessione, ma il sovraccarico ha causato stalli. In altri casi, come un veicolo bloccato a Los Angeles, una voce sintetica chiama passanti per chiudere porte o rimuovere ostacoli, pagandoli 22 dollari al compito. È autonomia vera? O solo un’illusione, con umani che “salvano” i robot da dietro le quinte?

Per i veicoli privati, come le Tesla con Autopilot o futuri modelli autonomi, il discorso è simile ma più personale. Immagina la tua auto che ti porta a casa dopo i brindisi natalizi: comodo, sicuro. Ma se un blackout spegne i semafori? O se un incendio blocca la strada? L’AI deve superare gli umani non solo nel quotidiano, ma nelle crisi. Attualmente, è in “beta pubblica”: funziona bene il 99% delle volte, ma quel 1% – come questo incidente – amplifica dubbi regolatori e pubblici. Ricorda l’indagine NHTSA su Waymo per bus scolastici fermi: aggiornamenti continui, ma quanti “richiami software” servono prima della fiducia totale?

Il Mio Pensiero: Verso un Futuro Più Resiliente

In sintesi, la guida autonoma è un passo avanti, ma questo blackout ci ricorda che la tecnologia non è infallibile. Per i taxi, Waymo sta imparando: aggiornamenti per contesti di emergenza e protocolli migliori sono un buon segno. Per i privati, aziende come Tesla devono integrare più “intelligenza contestuale” – magari AI che impara da disastri reali via cloud. Il potenziale è enorme: meno incidenti, città più verdi, mobilità accessibile. Ma serve trasparenza: ammettere i limiti, investire in ridondanze (es. sensori indipendenti dalla rete elettrica) e collaborare con città per infrastrutture smart.

Alla fine, è una questione di equilibrio tra innovazione e sicurezza. Eventi come questo non fermeranno il progresso – lo accelereranno. Che ne pensi? Se vuoi commentare vai alla pagina Facebook, segue link.

Se vuoi commentare un articolo vai sulla pagina: Facebook
Iscriviti ai nostri Canali WhatsApp o Telegram per non perderti tutte le News di AlessandriaSarà.
ACCEDI a: WhatsApp   o   Telegram –